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北京力爭到2020年80%以上的電商快件不再二次包裝
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http://www.585743.live  2019-11-15 北京日報

  今年“雙11”,發現了綠色物流新苗頭。不同于生鮮商品的“五花大綁”,一些網購的日用品實現了接近超市的購物體驗,送上門時不再有快遞紙箱。從減少快遞包裝,到快遞網點設立回收箱,京城快遞業正在探索綠色物流之路,破解快遞垃圾難題。

  共享快遞盒代替紙箱上崗

  馮女士“雙11”在蘇寧易購平臺購買了一臺吹風機,當快遞次日送上門時,她發現這件商品沒有用快遞紙箱進行包裝。里面是吹風機自身的包裝盒,外面只有一層薄薄的透明塑料袋,上面貼有一張隱去四位電話號碼的快遞面單。

  為保護商品在運輸過程中不受損,一直以來,電商平臺的賣家都會對商品“五花大綁”,但隨之而來的是大量包裝廢棄物,資源浪費的同時也帶來大量快遞垃圾。

  記者探訪北京蘇寧分揀中心,發現統一規格的共享快遞盒已經上崗。商品揀選完成后,對于電子產品等適合共享快遞盒的品類,會使用可循環的塑料材質快遞盒代替紙箱裝載商品。在快遞員送貨上門時,直接取出商品即可。“我們還會與上游供應商合作逐步推行電商件的定制化包裝,降低電商件二次包裝的比例,從源頭上減少包裝耗材的使用。”蘇寧物流相關負責人介紹,今年“雙11”期間,蘇寧物流在北京、上海、廣州等城市增用20萬只共享快遞盒。過去一年,共享快遞盒投放使用累計超過1億次。

  按照市郵政管理局發布的目標,北京力爭到2020年實現80%以上的電商郵件快件不再進行二次包裝,主要品牌企業基本全部使用環保膠帶。

  綠色驛站現場回收包裹材料

  近日,在北京大學的近鄰寶快遞服務中心門口,兩個快遞拆件臺圍滿了前來取件的學生,拆件臺上放著剪刀等工具,旁邊還有一個巨大的箱子,用來接收拆完的包裝物。一旁的工作人員馬不停蹄地把箱子里的包裝物按照紙箱、塑料進行分類。

  在北京化工大學昌平校區,400多平方米的菜鳥驛站也設立了綠色回收箱。據工作人員測算,這家驛站日均處理的包裹超3000件,取快遞的學生超過半數會把紙箱留在驛站,平均每天可回收紙箱1000個,“雙11”期間還會更多。菜鳥相關負責人介紹,驛站作為快遞最后100米綠色共享末端綜合服務體系,正在北京高校和社區陸續推進建設,通過在菜鳥驛站設立綠色回收臺,推動快遞包裝回收、循環利用。

  記者從市郵政管理局了解到,目前北京全市范圍內有1453處快遞網點設置了包裝廢棄物回收裝置。相關部門和企業還將探索建立包裝生產者、使用者和消費者等多方協同的回收再利用體系,推動完善郵件快件包裝廢棄物融入社會資源分類和回收體系,形成包裝全生命周期閉環管理,并探索試點推廣包裝物的共享使用平臺。

  五環內“綠色”快遞車占六成

  “雙11”期間,路上的快遞車也比平時更加繁忙。記者走訪發現,從快遞分揀中心駛出的新能源汽車比往年多了不少。據統計,今年,北京快遞物流行業新增及更新新能源車達到1043輛,全行業使用新能源車累計達到2277輛,五環內行駛的新能源車比例已達到60%,在全國處于領先水平。

  根據市郵政管理局發布的《關于促進北京郵政業綠色發展的實施意見》,為推廣綠色運輸,北京將推廣應用新能源、清潔能源汽車和滿足國Ⅵ排放標準的燃油汽車,推進老舊高排放車輛的淘汰工作,今年將完成國Ⅲ排放標準的重型柴油貨車淘汰更新。到2020年,郵政、城市快遞車輛(4.5噸以下)基本為電動車。


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